青島新能源汽車行業(yè)獵頭公司人才需求分析，2022年，新能源汽車需求持續(xù)上升，不斷刷新歷史，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，我國青島知名獵頭公司新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75.5萬輛和70.8萬輛，月度產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。1-9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍。

1、市場格局呈現(xiàn)兩超多強

新能源汽車行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展和洗牌，呈現(xiàn)兩超多強的競爭格局?！皟沙敝副葋喌吓c特斯拉，“多強”包括吉利、東風、長城、長安、廣汽、上汽等傳統(tǒng)車企，以及蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑為代表的造車新勢力。

從本質(zhì)上講，比亞迪屬于傳統(tǒng)模式下的車企，而特斯拉則擁有更多的互聯(lián)網(wǎng)基因。從市場銷售情況看，特斯拉和比亞迪不相上下，2022年上半年比亞迪新能源汽車銷量高達64.14萬輛；特斯拉全球交付56.4萬輛，國內(nèi)交付19.76萬輛，國際化程度更高。

相對于特斯拉和比亞迪較為穩(wěn)定的市場地位，“多強”的競爭更加激烈。新勢力車企，特別是蔚來、理想、小鵬三大品牌占據(jù)“先發(fā)”優(yōu)勢，品牌知名度和客戶認可較高，目前已成為新勢力的*梯隊。2022年上半年新能源汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，哪吒、零跑銷量開始逼近甚至遠超“蔚小理”。

總體來說，頭部隊伍格局較為穩(wěn)定，第二梯隊有后來居上的勢頭，新勢力品牌正呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展趨勢。

2、中國新能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，存在哪些促進因素？

在政策層面，面向新能源汽車的免征購置稅政策與國家補貼一再延期實施，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機制的建立促進著整車企業(yè)的優(yōu)勝劣汰和配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動全產(chǎn)業(yè)提升競爭力；

在經(jīng)濟層面，我國汽車保有量處于較低水平，汽車行業(yè)仍存在較大的市場空間，而新能源汽車作為未來新的增長極，市場空間值得期待；

在技術(shù)層面，中國企業(yè)生產(chǎn)的電池品質(zhì)與數(shù)量都是全球*，2022年上半年全球動力電池裝機量TOP20的企業(yè)中，中國企業(yè)有15家。此外國產(chǎn)驅(qū)動電機的產(chǎn)品也處于*梯隊，當前市面上*進的永磁同步電機所需要用到的釹鐵硼，全球85%的產(chǎn)量來自中國。

3、新能源汽車行業(yè)的用工特點

產(chǎn)能大幅擴充，用工需求一度上漲

新能源龍頭車企近年來的產(chǎn)能擴充成為常態(tài)，隨之產(chǎn)生的人員用工需求一度上漲，而不同車企的招聘方式有所差異。

2021年寧德時代產(chǎn)量相較2020年擴充2.5倍，因此對生產(chǎn)、技術(shù)人員需求量有明顯增幅，從多方信息來看寧德時代的普工招聘主要靠內(nèi)推和自薦。

比亞迪2021年擴充新能源汽車產(chǎn)能后，公司全產(chǎn)業(yè)鏈的用工大幅上升，2021年新增員工6.4萬人，招聘方式一改數(shù)十年使用勞務派遣服務的傳統(tǒng)，開始自建抖音招聘團隊，逐漸降低對勞務派遣服務的依賴。

招聘需求大增，常規(guī)渠道可能難以滿足需求

隨著2022年新能源汽車需求的快速增長，新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)線擴產(chǎn)與員工增長將成為必然。隨著招聘需求的大幅度增長，龍頭企業(yè)所依靠的傳統(tǒng)渠道可能無法滿足需求，傾向通過與第三方人力資源服務機構(gòu)合作，補足生產(chǎn)員工的招聘需求。以比亞迪為例，即使自建了抖音招聘團隊，也較難滿足日益增長的招聘需求，數(shù)萬人的招聘需求需要多方渠道支撐才能實現(xiàn)。